2月2日下午3時25分，長水路與嘉杭路交叉口市區(qū)快速路環(huán)線工程施工現(xiàn)場，“好！放！”短促有力的命令聲起，35米長、2.83米寬、137噸重的預(yù)制箱梁被吊車穩(wěn)穩(wěn)地鑲嵌到市區(qū)快速路環(huán)線工程最后一段空白處，這標志著一二期工程全線預(yù)制箱梁架設(shè)圓滿完成——“雙百攻堅”專項行動取得突破性進展，市區(qū)快速路環(huán)線工程（一二期）高架段全線貫通，向工程全面建成通車邁出有力一步！

“自去年12月31日土建5標完成最后一片梁板架設(shè)后，長水路嘉杭路交叉口就是一期工程唯一的斷點了。”土建4標施工單位中鐵一局現(xiàn)場負責人說道。

據(jù)悉，市區(qū)快速路環(huán)線工程（一二期）高架段共設(shè)計預(yù)制箱梁3263片，鋼箱梁33999噸，采用預(yù)制拼裝施工?！靶蜗蟮卣f，就是前方‘搭積木’，后方‘造積木’。先在預(yù)制廠里將鋼箱梁或者是預(yù)制箱梁制作完成，再運輸?shù)浆F(xiàn)場，利用大型吊裝設(shè)備進行現(xiàn)場拼裝?！奔瓮瘓F快速路公司相關(guān)負責人介紹，快速路在現(xiàn)有城市道路中建設(shè)，工期緊，施工作業(yè)面小，采用這種施工方式能保證速度，安全可控，最大限度減少影響。

如何保證“積木”質(zhì)量是關(guān)鍵。為保證質(zhì)量，嘉通集團快速路公司對鋼箱梁加工廠開展定期檢查及不定期抽查，并認真做好鋼箱梁驗收工作，以確保每一段鋼箱梁都符合生產(chǎn)要求?！邦A(yù)制箱梁是各施工單位自己生產(chǎn)的，一二期全線共設(shè)置6個預(yù)制梁場。”嘉通集團快速路公司相關(guān)負責人介紹，梁場全部按照標準化要求進行布局和施工管理，并建立健全各項管理制度，明確鋼筋制作、綁扎、模板安裝以及澆筑混凝土等各道工序分工，形成標準化、流水線作業(yè)。同時，配備經(jīng)驗豐富的技術(shù)管理人員現(xiàn)場指導(dǎo)，抓好質(zhì)量控制，嚴格執(zhí)行施工規(guī)范及標準化要求，推行“首件驗收制”，從而保證預(yù)制箱梁的澆筑質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

預(yù)制箱梁和鋼箱梁都是龐然大物，長度最短也在20多米，重量最少也有百噸，怎樣安全地將這些巨型“積木”運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場也讓快速路建設(shè)者們操碎了心。據(jù)介紹，鋼箱梁一般采用高速公路汽車運輸，但部分超過了高速公路大件運輸標準的鋼箱梁會采用“水陸并用”方式進行運輸。預(yù)制箱梁則全靠各施工單位陸運了?！翱焖俾?個預(yù)制箱梁場分別在不同的地方，從梁場到施工現(xiàn)場的路途短則2公里，長則50公里?！奔瓮瘓F快速路公司相關(guān)負責人介紹道，“運輸過程中，相關(guān)部門給了我們很大的支持和幫助?！?/span>

兵馬未動，糧草先行。梁板架設(shè)前，嘉通集團快速路公司未雨綢繆，提前對運梁路線進行了現(xiàn)場勘察，主動對接相關(guān)部門，對架設(shè)和交通組織方案進行了會審。為了確保運梁過程安全，各施工單位也配備了經(jīng)驗豐富的駕駛員，并在每個途經(jīng)路段安排安全員全程監(jiān)護。

工期緊、施工作業(yè)面小、遷改管線多、新冠疫情突如其來、超長待機黃梅雨季、急速冷凍天氣……市區(qū)快速路環(huán)線工程自建設(shè)以來，就接連不斷地遭遇各種困難。狹路相逢勇者勝，嘉通集團快速路公司謀劃在前，行動在先，始終堅持高標準、嚴要求，通過立功競賽和專項行動、破難行動突破了重重難關(guān)?！艾F(xiàn)在正是‘雙百攻堅’專項行動如火如荼之時，各施工單位都全力以赴，攻克難關(guān)。”嘉通集團快速路公司相關(guān)負責人說道，“目前，一、二期工程下部結(jié)構(gòu)施工及預(yù)制梁、鋼箱梁架設(shè)全部完成，土建施工已接近尾聲，地道段進入攻堅收尾階段，路面施工全面鋪開，聲屏障、多桿合一等附屬配套工程已進場?！?/span>

據(jù)悉，為確保施工進度，市區(qū)快速路環(huán)線工程各施工單位響應(yīng)號召，全面動員，細化措施，鼓勵快速路建設(shè)者留“嘉”過年，截至目前，已有約900名建設(shè)者確定留“嘉”過年?！拔覀兇汗?jié)不停工，倒排計劃，掛圖作戰(zhàn)，強措施、強推進，確保按時通車目標實現(xiàn)！”嘉通集團快速路公司相關(guān)負責人說。